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大年初一路上的遊客增加許多,今天也是我們這趟旅程的最後一天,雖然氣象預報太平山有40%的下雨機率,
我們還是決定上來跟它拼了,因為之前已經有過兩次都是天氣不好取消,這一隔就經過好幾年才有機會再來~
剛要上山就有收費站要先買門票囉,假日全票200半票100停車費也100元~
開到快抵達太平山莊前就被管制擋住了,原來是車太多裡面沒停車位了,管制人員叫大家靠路邊停路旁就好~
旁邊有條叉路是通往翠峰湖的~
地上好濕看起來一大早才剛下過雨,還好後來都沒有再下咯~~
太平山國家森林遊樂區位於台灣東北部的宜蘭縣境內,轄屬於大同鄉,目前由林務局羅東林區管理處負責管理,整個
太平山區幅員廣大,面積廣達12,929.52公頃,包括土場、仁澤(鳩之澤)、中間、蘭台、白嶺、上平、太平山、茂興、
翠峰湖、大元山、獨立山等據點,其中開放供民眾遊憩區域有土場、仁澤(鳩之澤)、中間、太平山、茂興、翠峰湖等據點
。本森林遊樂區林木蓊鬱、群山青翠的景象,區內有溫泉、雲海、雪景、瀑布、湖泊等豐富的景觀資源,以及瀰漫林間、
充滿芬多精與陰離子的清新空氣,是民眾走向自然、從事森林育樂與戶外活動的最好場域。 太平山海拔2000公尺。區內
主要屬中央山脈的北端,以南部的南湖大山山系及中部的三星山山系為主,包括給里洛山(2,490公尺)、加羅山(2,319
公尺)、多加屯山(2,793公尺)、大元山(1,489公尺)等。西、北部蘭陽溪一帶則有部分屬於雪山山脈大霸尖山支脈。
看一下地圖~
從入口上來都是長長的階梯~
山頂上有古建築正在修繕,不知道是以前的學校還是宿舍~
展示用的蹦蹦車~
先來車站買票,全票180元,這是來回票喔 ! 因為茂興那邊好像沒有路可以用走的回來太平山莊~
我們買到13:30去然後15:00回來的車,所以還有一些時間先在這邊混一下~
光要走上去原始森林公園入口的階梯就好長~
邊走邊休息還算OK~
步道起點是鎮安宮~
人間仙境 標高2000公尺
繞一圈回來是檜木原始林步道,全長480公尺時間約30分鐘,鐵杉林自然步道在中途有叉路可以接過去,
全長1.3公里往返約需2.5小時,所以我們在檜木林走一走就好惹~
檜木原始林步道位在太平山莊的後方,是台灣最容易接近的天然原生檜木林,因此,太平山莊的四百階中央階梯成了
步道的必經之路,兩旁植滿長年楓紅的紫葉槭,從紅葉道拾級而上,階梯盡頭就是步道入口,步道全長0.61公里,
步行時間1小時。這條海拔2,000公尺的步道平緩好走,是避暑森林浴的最佳景點。步道蜿蜒在古木參天的原始紅檜
及扁柏森林裡,沿途或俯或倒的巨木造就不少樹洞奇景,盤根錯節,姿態多端,令人嘖嘖稱奇。
橫臥的巨幹蘊含豐富的養分,有些甚至滋養著落在其上的種籽,長出第二代巨木,形成「雙代木」景觀。
突然發現野生小鹿,還來不及拍照牠就跑走了,只拍到了牠的屁股~
倒木的生態價值~當一棵大喬木倒下之後,茂密的林間中便露出一處空隙來,使陽光可以穿透密林,
此時底層好陰濕的植物便失去優勢,但喬木的種子或小苗等好陽性植物,因得到充足的陽光而可迅速生長,
所以當看到巨木倒下時不用傷心,因為有很多新生命將獲得生機。
朽木是蟲蟲們的社區~
所謂的「檜木」是指柏科(Cupressaceae)扁柏屬(Chamaecyparis sp.,C.)的植物,依植物學家之分類,
目前世界上有6種(原7種)檜木,主要分布於日本2種(日本花柏C. pisifera、日本扁柏C. obtusa)、美洲2種(原3種)
(尖葉扁柏C. thyoides、羅氏紅檜C. lawsoniana、阿拉斯加扁柏C. nootkatensis)及台灣2種
(台灣扁柏C. obtusevar. formosana、紅檜C. formosensis),其中阿拉斯加扁柏近來經植物分類學家變更其
屬分類為柏木屬(Callitropsis sp.)。其中台灣扁柏、紅檜是僅存於台灣島上的特有樹種,成為惟一處亞熱帶的檜木原鄉
。台灣扁柏—世界珍寶,主要生長於台灣中北部山區,靠近山頂稜線一帶,生長極緩慢,木材質細、芳香,
紋路和顏色優美,廣受大眾喜愛。紅檜—神木爺爺,為東亞針葉樹最大者,樹圍可達20 m,
樹幹常分枝內部中空藕朽,加上樹形特殊材積不良,而被伐木者遺棄不用得以留存。
大氣中的水分子遇冷凝結成小水滴漂浮於空中,高者為雲,低者為霧~雲海就是這樣產生的
遇到鐵杉林步道的叉路囉~
繼續往回走順便拍拍合照~
看一下對比,有用閃光燈補光的人臉比較清晰沒有陰影~
肚子餓了走下去吃午餐~
合菜餐廳都客滿了,先來旁邊的咖啡廳吃厚片跟鬆餅配咖啡,這應該當下午茶比較剛好 XD
吃完走下來太平山莊服務站才發現這邊有賣泡麵跟茶葉蛋的商店~
又買了大碗的泡麵跟茶葉蛋還有餅乾來吃~
吃飽休息一下剛好來搭蹦蹦車咯~
蹦蹦車的時速大約只有20~30公里
太平山的蹦蹦車,昔日主要用於載運原木,其真正的名稱是"山地運材軌道車"。太平山運材軌道共鋪設16線,總長度達
一百多公里,其中茂興線是太平山山地軌道橋樑最多、最具運材軌道代表性的路段,從太平山出發,沿線有太平山站、
萬石(現稱茂興)、曙、壽、吉野等5個車站,長度約20.9公里,於1937 年開始林木生產,1979 年停運。
1985年重新辦理茂興線山地軌道運材修復,長度3公里,從太平山至茂興,並將山地軌道運材車整修為可供遊客搭乘
之車廂,並於1991年依據"機械遊樂設施管理辦理"取得合格證明後,以蹦蹦車為名,同年11月正式對外營運。
蹦蹦車命名由來有兩說法,一說是過去運材軌道,軌條是分段拼接而成,由於路基不平整,火車行經軌條的接縫處,
發出蹦蹦聲,因而得名;另一說是柴油機關車的煙囪冒煙,其煙蓋上下合閉,發出蹦蹦聲。
蹦蹦車創造了台灣現代的觀光台車文化,也保留過去林業生產機具文化,搭乘蹦蹦車開放式車廂的台車,沒有窗戶隔離
,遊客在乘車過程中,穿梭樹林、鐵橋,自由呼吸森芬多精,擁抱大自然的氣息,是來太平山最獨特的遊憩體驗。
沿途看看風景~
約莫20分鐘的車程就到達茂興車站的月台~
這邊除了主線還有上下環線歩道,我們只停留一個小時時間不夠用,所以上環線步道就沒去走咯~
天空步道觀景台不知何故封閉中~
茂興車站(需搭乘蹦蹦車進入) 海拔高度:1,870公尺 太平山伐木時期全區散布著數條運材線,其中茂興線也就是現在
的茂興懷舊步道,這條日治時期興建的山地運材軌道,蜿蜒於紅檜、扁柏、柳杉林間,向陽的山谷矗立著成片的台灣赤楊
,步道兩旁腹地則滿佈著耐溼耐蔭的小林木、蕨類與地被植物;沿途穿過林間、繞過山壁、越過水澗,呈現豐富的地形
景觀;古樸的鐵軌與工寮遺跡,則見證著流轉數十載的太平山林木生產歲月。 茂興懷舊步道在101年受蘇拉颱風影響,
步道縮減為900公尺,可分為主線道400公尺及上、下環線各250公尺,搭乘蹦蹦車至茂興車站後沿著前方古運材軌道
直行,不遠處可見空中棧橋,攬霧見林遠眺山景,100公尺處為蹦蹦車頭轉向的「轉車盤」,時間湊巧還能遇見車頭
轉向的操作畫面。伐木時期木材收穫後的基地,均立即進行造林,因此步道的上、下環線已是壯闊成林的人工林,樹種
以柳杉為主紅檜、扁柏及杉木為輔,林下及步道兩側佈滿耐蔭耐濕的蕨類及地被植物,植物成員們的開花結果時節
各不相同,在不同季節進入,總有機會見到意外的驚喜。在這樣的綠境叢林中,請細細感受這裡的自然環境及它古樸
的鐵軌遺跡,傾聽蟲鳴鳥聲,大口森呼吸,感受森林所帶來的能量,讓身心靈在森林中放鬆紓壓。
剛剛載我們來的車就是靠這個轉車盤調頭的~
主線步道終點~
趁旁邊沒啥人先來拍點合照~
老大 Cue 我 ,說大家一起比小愛心~
上一張的臉太逼機,正常版的再來一次~
鐵軌禁止行人通行~
突然有個靈感,但是賢不肯配合€,只在那邊傻笑~
只好換叫他幫我拍,老子親自下海 ! 嗚~~~~~~~~~~~~~~~
走到了下環線~
注意毒蛇毒蜂~
森林裡好多蕨類植物~
下環走到底有間公用廁所~
時間差不多了,來去等車~
明明太平山一開始是日本人開採的,剛剛聽到路人跟一旁的友人說,阿里山的樹才是日本人砍的,
這邊的是國民黨砍的,不懂裝懂我實在是看沒有他在假掰什麼~
回程時山區已經開始起霧了~
原本想去的見晴懷古步道也因為時間的關係就取消咯,太平山我下次還要來,還有翠峰湖也沒去呢 ! ! !
大年初一國道五號北上回台北方向居然也塞車,有點失算,還好過雪山隧道後就比較暢通了~
晚上再回桃園阿罵那邊住一晚,宜蘭四天三夜之旅就在這邊告一段落了。