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這次的端午連假因為天氣不穩定，所以就沒安排過夜的行程，只選擇當天一日遊~
連假第三天全台天氣都極差，看氣象預報苗栗似乎比較好點，於是老大又臨時看了行程，
就先來苗栗市的功維敘隧道走走，結果到這邊也是在下雨，
今天順便帶了胖晴兩姊弟出來玩，雖然有點麻煩不過看他們開心的 ~ !
叫賢牽小表弟他不太情願，旁邊有對小情侶經過，我就跟賢說：你心裏是不是在想，我也要牽馬子啊~(吶喊)～～哈哈哈
苗栗隧道於明治35年(西元1902年)6月25日開工，明治36年(西元1903年)3月31日完工花了不到一年
的時間，北口有台灣總督兒玉源太郎所題的〔功維敘〕三個大字。1935年大地震之後，於昭和13年
(西元1938年)2月整修完竣，恢復通車。其北口的造型十分美觀，紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡。
〔功維敘〕的字跡台鐵還用金漆塗上。可說是日據時代興建的紅磚隧道中最漂亮的一座，
亦是舊山線隧道口題有字的山洞中，唯一一座一直使用到1998年停駛時，仍未被水泥敷面
所改造者。可惜的是，其左上角在一次土石崩塌時被摧毀，而不能保存完整面貌。
隧道內有加上燈光還蠻漂亮的~
大家邊走我在後面亂拍~
牆壁上的滴水是要形成鐘乳石的開始嗎 XD
出來隧道口拍張合照先~ 小朋友都不太合作 >"<
走回來另一邊再補一張 ^0^
隧道外的小池塘裡有很多魚~這兩個小人看的很開心 !
一旁的鐵道不時有火車經過~
中午用餐時間~我們來到苗栗市水上人家客家美食街~
江技舊記 專業餛飩 人太多喏懶的等......
隔壁麵攤隨便吃吃~ 胖晴看起來心情不太好的樣子，不想吃飯 XD
吃飽後上車沒多久，整車都睡著了..... 開在西部濱海快速公路上，沒啥車我也好想睡 >"<
過崎頂隧道後左轉~就有看到崎頂子母隧道的指標 !
旁邊就是崎頂火車站~
再沿著步道繼續走~
就看到哩~
崎頂隧道小檔案~民國17年（西元1928年），因香山竹南間改道所建，二號隧道南端設有崎頂信
號場（號誌站），負責交會列車管制。 民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道
因不利電氣化工程，基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用。 民國67年（西元1978 年）
元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車，兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜草叢生。
民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。 竹南鎮公所整理隧道周邊環境，
打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。
隧道裡蝸牛好多，小朋友玩一玩要離開時還會跟蝸牛 BYE BYE ~ 好可愛 ^0^
雖然下了快整天的雨，不過到哪裡人還是挺多的，現在大家都風雨無阻一定要出門就是了 XD
苗栗唯一的鐵路雙線子母舊隧道 位於崎頂車站旁邊的崎頂子母隧道，崎頂一號隧道長約130.78公尺，
二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」
之稱；雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的
雙線鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。沿著鐵道走到隧道口，可以看到洞門設計
相當別緻，採用洋灰磚（水泥磚）砌成洞門，造型簡單又不失氣派，加上雙軌隧道洞口寬闊，台灣
早期許多列車廣告宣傳照片，都是到這裡取景；隧道內襯上半部的圓拱是採用紅磚襯砌，下半部
的側壁則延續運用水泥磚襯砌。 往裡走到一號隧道南口，牆面上零亂散布的小坑洞，像是機槍射
痕，也像是炸彈碎片撞擊痕跡，地方耆老指證歷歷，說是二次世界大戰太平洋戰爭末期，
盟軍飛機飛到台灣上空，追擊火車留下的歷史痕跡。望著一個個如拳頭般大小的彈孔，
揣想當年的驚心動魄，才深覺自己其實是很幸運而且幸福的一代。
歷史的傷痕~
這兩個姊弟，叫他們抱在一起拍張相親相愛的照片居然說不要 XD 你們感情有那麼差嗎 ? 哈 哈 !
那個誰......叫你拍照...不看鏡頭就算了，還抓小雞雞幹麻 >"<
這小子，在我換好衣服走出來後，一直說姨丈穿這樣好帥，所以後來他哭著吵要跟出門，我都不忍心拒絕他了（≧∇≦）
小人們很有事，在那裡踢石頭也可以玩的很嗨森 !
接著走回剛剛的火車站看看~
崎頂火車站目前正常使用當中，無售票員的車站買票是使用電腦系統，我原本以為他是觀光用的那種老車站。
等不到火車來給我拍一張 >0<
最後，去附近的龍鳳漁港買海鮮~
裡頭賣熟食的餐廳跟小吃攤居多~
生海鮮的種類比較少~
所以最後只買了黑鮪魚的生魚片回家吃 ^0^
續~https://saku031705.pixnet.net/blog/post/5718392
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