接上篇 2014.04.04‧清明時節沒有雨紛紛、高雄，愛之船、金鑽凱旋夜市。
第二天老大說要睡飽一點再起床，要退房前再拍他個幾張~
網路上搜尋到的''喬品賣炒飯''剛好在85大樓旁邊~地址:高雄市苓雅區新光路132號
我們點了韓國泡菜蛋炒飯跟牛肉泡麵，都蠻好吃的 !
吃完不知道是早餐還是中餐後，搭捷運到西子灣去坐渡輪，走到半路買張樂透刮刮樂~ 槓龜 ><''
剛看一下距離上次來旗津 2011.02.06.農曆新年 已經是三年前的事了~
旗津，位在高雄市西方，隔高雄港與台灣本島相望。鄰近高雄鼓山區、鹽埕區、前鎮區、小港區等行
政區，為高雄港天然屏障，區內居民以漁業及造船業為主。
旗津境內風景優美，綿延不絕的海岸線闢建各式不同主題與風格的海濱公園，踩風大道更是自行車天
堂，旗津漁港、紅燈碼頭海產豐富新鮮，港邊賞船眺望85大樓，從不同的角度欣賞高雄港灣城市建築
的天際線，更令人心情愉悅；海風、海產與賞船實為旗津最大特色。
到旗津目前除了過港隧道及規劃中的空中纜車外，渡輪是一般民眾最普遍的交通工具，
鼓山渡船站與旗津渡船站自日治時代開始即是高雄市區通往旗津的重要門戶，早期是以木殼船為主，
即使到了現代，其重要性不減，船班密集，幾乎不需要等船，就可便利往返旗津。
鼓山渡船站與旗津渡船站也是高雄市區往返旗津渡船最短距離，約五、六分鐘航程及可到達彼岸，鼓
山渡船站鄰近捷運西子灣站1號出口，旗津渡船站前即為旗津最熱鬧的海鮮大街、天后宮、海水浴場、
星空大道、旗後燈塔及砲台等，相當便利。票價：15元 可搭載機車，機車票價：15元 自行車免費
真愛碼頭那邊也有船可以搭來旗津，不過只有六日才有行駛~
咻一下就到旗津了~ 下船後先去租腳踏車 !
先到之前都沒來過的燈塔還有砲台看看~
4人座協力車兩個半小時400元還有附鎖喔 ! 
通往炮台一條長長的坡道~
走上來旗後砲台就能看到旗津海水浴場的沙灘了~
旗津砲台位於高雄市旗津區旗后山、山頂是內政部指定的二級古蹟，建立於清初，現存的砲台完成於
清末光緒年間(西元1875年)砲台之規模宏偉，結合中西之建設，安置著英製的大砲四尊。扼守著，
打狗港。
光緒21年〈1895年〉因為「割台之役」其軍為劉永福所轄之黑旗軍，與日本軍艦發生激烈砲戰。
本砲站台～門額原為「威震天南」是由於割台之役中彈，前二字不幸遭毀損。現經台南市政府修復，
門額字體依據古照先只修復「天南」二字，以存歷史古蹟。
穹鬱的2株大樹，及放置門閂的磚架，伺立在大門的左右兩側‧經過歲月的痕跡，依舊茂密蔥鬱的承受
風霜，雖然當年的人物已不復存在，但是老榕依舊堅持崗位的屹立在此。
從側門而入，穿越過短短的廊，斑駁的牆上還來不及告訴我們之間的故事。一眼望盡了整個〈操練
場〉，及一間一間的指揮官休息的小房間，圍繞在廣場的四邊。每一個廂房都有一個紅色木門，及兩
個沒有玻璃的小窗，在門跟窗的上方，都有著為依據當時建築技術～為支撐窗門的橫木。
今天的天氣也太好了~ 熱的頭有點暈 !
沿途山路上有不少的防空洞~
來這邊看看燈塔也看看風景~
位於旗后山頂上的旗津燈塔，又稱高雄燈塔，建於西元1883年，是台灣本島上的第二座燈塔（第一座
為屏東鵝鑾鼻燈塔）。1918年整修過後，塔身為磚造八角形白色建築，黑色圓形頂，高15.2公尺。
八角形燈塔前有一座西洋式白牆辦公室；草坪上有一座日晷儀；辦公室旁四方形建築是舊燈塔位置
；榕樹旁白色建築是舊信號台（燈塔）殘存建物；在眺望台旁的建築是值班室，站在眺望台上可以盡
覽港口、柴山、西子灣美景以及高雄港灣城市船隻進出盛景。
旗後燈塔是臺灣少數僅存的清代燈塔之一。在咸豐八年(1858年)，英法聯軍之後訂定了天津條約，
當時台灣也被迫開放港口通商。於光緒九年(1883年) 副將王福祿始聘英國技師於旗後山上興建紅磚
的方形燈塔，內裝英製六等單蕊定時光燈，見距約十浬。日治時期，日本人擴建高雄港，並於1916年
(大正五年)著手重建燈塔，於1918年完工，成為八角形磚塔，至頂部轉為圓筒狀，裝有三等電燈，
見距約為 20.5 浬有陽臺可供遠眺，燈室面裝玻璃，圓頂上有風向儀，塔身塗白色，頂部為黑色，
高達 11 公尺，遠望極為明顯。光復後曾先後三次更換燈光設備，目前己換為新式四等旋轉透鏡電
燈，光力增強為 85 萬燭光。
回顧百年來，這座聳立在打狗港口的燈塔，從無間斷地發出光芒，照耀海上的船隻，是高雄港成長茁
壯的最佳見證。由於維護得當，內政部在民國 68 年核定為國家三級古蹟。
前方堤防因為會有海浪打上來，怕人會被大浪捲走所以已經封閉起來，但是還是有人偷跑過去，
還站在那邊玩等海浪來再逃跑的遊戲，看起來挺好玩的(誤) 蠻危險的才對~ !
續~ 2014.04.05‧清明時節沒有雨紛紛、高雄，旗津 & 瑞豐夜市。
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