經典90~老車回憶(Classic Of 90S) 第一屆老車文化展全國車聚 - VintageTaiwan 大台中國際會展中心
90 社團今年的慈善車聚改辦在室內，有冷氣吹還挺好的，一般人入場是100元，車輛報名一台1000~
雖然我現在已經很少在搞車了，不過也想來跟之前的車友老朋友聚聚聊聊天。
會場裡面好大，據說總共有500多台的車輛報名進場~!
阿嘶~ 我心目中的夢幻車 RX7
完全無視旁邊的 SHOW GIRL 我的眼睛裡只有這輛車~ 
另一輛整台用成閃電麥昆的彩繪~
牛魔王 supra 這台也超讚 !
豐田Supra是日本汽車製造商豐田汽車於1979年至2002年間生產的大型跑車。起初Supra源於
豐田公司的Celica車型，並命名為Celica Supra，從1986年開始，豐田公司為第三代Supra開發了
單獨的平台，同時也捨棄了名稱中的Celica前綴。 Supra的直列6缸發動機與豐田皇冠和2000Gt上
使用的M系列發動機淵源頗深，四代Supra的內裝風格都頗為近似，而且使用共同的車架代碼「A」
。 1998年，Supra進入美國市場，2002年正式停產。在其生命周期中，Supra因其炫麗外形在
很多電子遊戲、電影和MTV等流行文化出現過。 Supra雖已停產多年，但其出色的性能和前衛化
的造型使其在業界仍有很高的聲望，甚至比停產前有名。因為有龐大的改裝潛力，在全球改裝業
相當受歡迎，最典型的改法就是將其最大馬力提升至1000 hp，當前已有不少例子，在台灣，
Supra還被封上「牛魔王」這稱號，與日產 GT-R的東瀛戰神齊名。
由於近日以86為首，豐田汽車再度投產跑車市場，使Supra有復產的可能。
到處看看拍拍~~
大家都對自己的愛車花了很多巧思~
氣壓避震器的貼地式樣~
休旅車降底盤也蠻好看的~
稀有跑車 MR2
豐田MR2是由日本豐田汽車 1984-2007年生產的一款雙門雙座，中置後驅的跑車。可共分為
三個世代：1984-1989年為第一代，車體型號W10；1990-1999為第二代，車體型號W20；
2000-2007停產時為第三代，車體編號W30。三代MR2均採用小型車體，直列四缸引擎橫置
於駕駛室後，四輪麥弗遜懸吊等布局方式，運動性能十分出色。這台是三代MR2（W30,
1999-2007） 第三代MR2於1999年上市，命名根據不同市場略有不同：日本市場為MR-S，
美國市場為MR2 Spyder，歐洲市場為Toyota MR2 Roadster。第三代MR2主打青年市場，
設計風格和前兩代車有明顯區別。最顯著的特點是取消了前兩代硬頂和丁字形敞蓬車配置，
改為統一軟頂敞篷。外型也變得十分圓潤。
超誇張大尾翼~~~~~~
車主是走視覺系路線，你看那整車的空力套件、輪弧爆龜~
噢~ 不只是視覺，引擎室裡面還有顆雙凸銘機，內外兼顧動力方面也不容小覷 ! ! !
正所謂沒有最狂只有更狂，旁邊這台白色 K8 也不是省油的燈，
整台車外觀真的是跟他的車牌一樣超迷人~
直接把引擎蓋放在大尾翼上面，誇張的四根排氣管、閘刀車門還有底盤設定~
大內凹鋁圈這是我的菜~
蹦胎也搞到一拜，氣壓避震降低之後完全沒縫隙了 ! ! !
引擎室的單凸引擎外掛渦輪，車的外表那麼炫，想必這動力方面也是高增壓設定 !
舞台活動開始，社長跟副社長還有社團幹部，人稱90三寶上台致詞喇低賽~ 
舞台兩側的時光隧道展示著各個世代的藍寶堅尼還有保時捷~
這台散發著濃濃復古味的跑車，一開始看還認不出來是什麼車種 !
引擎上面有 MAZDA 馬自達的標誌~
看到車尾我才發現原來它是 MX5
回頭看車頭~ 原來機關在這裡，整個改頭換面喏~
馬自達MX-5的車名主要使用於歐洲及亞太地區（日本除外），在北美洲市場加上Miata的副名，
在日本則稱為Roadster（日語：マツダ・ロードスター）。「Roadster」這個車名和「cabriolet」
是同樣的車身形狀，而副名Miata在古德語裡含有報酬、贈品之意。這是一款由日本馬自達汽車公司
設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處在於消費者可以用平價購入一部能獲得更多駕駛樂趣，
差可比擬保時捷、法拉利等昂貴的跑車。2014年4月該車系以全球銷售超過94萬輛之姿，
列入金氏世界紀錄中最暢銷的雙座敞篷跑車；2016年4月全球銷售總量則已超過100萬輛。
透明的引擎蓋超拉風~
我個人開喜美最大的遺憾就是沒擁有過雙凸啊啊啊~~~~~~~~~~
車聚裡除了熱門跟稀有車種，一般的家庭房車只要車主用心照顧都是一台靓車~
DTM 專區兩台猛獸~ BMW E30 M3
跟俗稱霸告(一百九的台語) BENZ 190E 2.5-16 Evolution II
Mercedes Benz 所推出的190E 2.5-16 Evolution II 可以說是 W201車系的另一個顛峰,
也是賓士汽車史上的傳奇之ㄧ,更是賓士愛好者心目中永遠的經典. EVO II 搭載了特別版本的
M102 DOHC 16V引擎,可以輸出235hp/25.5kgm的扭力, 再武裝以Getrag承製的狗腿式
手排五速變速箱(Model No.=717.404),具備了0~100km加速7.1 sec, 極速250km的公稱性能.
總生產數量為限量的502台(符合DTM與ITC的參賽規定)
車尾後面牆面上的螢幕還有播放統哥跟某位大老一起試駕的影片，可謂傳說對決啊 ! !
說到這邊後面怎麼沒照片了 ? 因為小弟我下午還要陪老婆出去，所以停留的時間沒有很久，
回家後看臉書動態才發現很多車友都有到場，但是我太早離開而沒遇到，
期待明年90社團再辦像這種優質的車聚囉~!
明年見~ BYE BYE
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